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(記者黃秀麗臺北報導)依據萬事達卡「2016全球前20名最佳旅遊城市」，台北躍進第15名，儼然已成重要觀光城市。而對照前幾名觀光城市如倫敦、巴黎、紐約等城市，均可發現雙層觀光巴士載領遊客穿梭城市的身影。為此，台北市政府觀光傳播局已協助業者採用8輛雙層觀光巴士運行，預計將打造全國最具規模的車隊。未來旅客只需花費新台幣300元，就能飽覽行經故宮及101之「經典線」、「時尚線」路線，一路暢遊台北。
觀光傳播局局長簡余晏表示，雙層觀光巴士預計將成為台北市最亮眼吸睛的移動景點，由台北車站出發，行經西門、北門；經典線將續行中山北路，途經花博公園、台北藝術中心、士林官邸後直達故宮，時尚線則將串聯中正紀念堂、永康街、大安森林公園、101、國父紀念館、松山文創園區及華山文創園區等地。車內將藉由中、英、日、韓語音導覽，引領旅客高處巡遊台北。
由於雙層觀光巴士屬於台北市區公車路線，實際路線將由交通局召開路線審議委員會審議後確認；但簡余晏表示，初步規劃4小時票價為新台幣300元相當有吸引力，未來也將辦理日、韓、星馬、中國港澳、泰國等旅行社、媒體、部落客熟悉之旅，讓旅行社能先行包裝、並透過媒體曝光吸引旅客；目前已有多家旅行社主動接洽，希望搶得先機，提早布局。(自立晚報2016/10/4)
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新頭殼newtalk
核一廠將於運轉發電40年後，在民國108年如期除役。原能會29日召開記者會，保證核一廠除役後不會變成核廢料最終處置場，同時也表示10月4日將舉辦「核一廠除役計畫審查」的地方說明會。
國內首座核電廠「核一廠」將如期除役，除役消息一出，令許多民眾擔憂核一廠停止運轉後，會淪為核廢料最終處置場。原能會29日召開記者會，表示不會將核一廠變成核廢料的最終處置場。
此外，為了嚴格監督乾式貯存設施營運安全，未來將比照美國早期核照案例，將第一期與第二期乾式貯存設施的運轉執照由原先的40年改為20年，並每10年再次進行評估，期滿2年前則再提出換照申請。
而關於核燃料乾貯問題，原能會在記者會中指出，核一廠運作40年，估計約有7400束用過核燃料，將採乾式貯存，並分兩期進行。先前民眾擔憂第一期乾貯若採露天設計，如遇颱風、地震或長時間鹽害風化等影響，恐造成乾貯桶劣化、輻射外洩而引發重大災害。對此，原能會已發函台電，要求台電須在今年底前提出修正計畫。
同時，原能會也說，將於10月4日於新北市石門區公所舉辦地方說明會，聽取地方民眾建議，也邀請專家學者組成審查團隊，現正嚴密審查核一廠除役計畫，預定明年6月完成審查核一廠除役的計劃。
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